Как сделать намотку в электронную сигарету

• Необслуживаемые не требуют усилий со стороны пользователя, самое большое, он их чистит. Это удобно и просто, но такие аппараты ограничены в мощности и качестве парения.
• Обслуживаемые модели требуют регулярных усилий по замене отслуживших свое деталей, по внутренней чистке, модернизации и т. д. Они существенно повышают качество парения.

Одно из направлений самостоятельного обслуживания вейп-систем — намотка металлической проволоки и установка хлопкового фитиля на испаритель (атомайзер). С ней жидкость расходуется медленно, а передача аромата и вкуса улучшается.

Сплавы для проволоки

Для современных систем доставки никотина используют следующие пять материалов:

• Никель. Это не сплав, а чистый металл. Он обеспечивает высокое качество койла, но работать с ним достаточно сложно: нужен опыт плетения и развитая мелкая моторика. Материал дорогой, начинающим вейперам лучше выбрать другой.
• Нихром. Сплав никеля и хрома. В отличие от чистого никеля, вполне доступный по цене и более легкий в использовании — с ним справятся и те, кто только перешел на обслуживаемые модели. Сплав дает хорошие эксплуатационные свойства.
• Сталь. Для койлов используют нержавеющие марки сплава железа с углеродом. Стальная проволока мягкая, что облегчает ее плетение. Она недорогая и отлично подходит для вейперов, только перешедших на обслуживаемые парогенераторы.
• Титан. Тоже не сплав, а чистый металл. Главное преимущество и отличие от всех прочих материалов — отсутствие вредных выделений в процессе работы. Также дорогой и сложный в плетении металл, не рекомендуемый неопытным вейперам.
• Фехраль. Название дано по металлам, входящим в состав этого сплава: железо (лат. «феррум»), хром и алюминий. Другое название — кантал. Это наиболее популярный материал, из которого выполняют намотки в электронных сигаретах.Переходя с необслуживаемых аппаратов на обслуживаемые, лучше всего начать со стали — дешевой, мягкой, прочной. Набравшись опыта, можно заменить ее фехралем или нихромом. Титан и никель — материалы для самых опытных ценителей парогенераторов.

Способы намотки

Койлы различают по количеству жил (рядов проволоки), используемых для намотки. Выделяют одножильные, двужильные и многожильные койлы. В последних используют три и более проволочных ряда. Многожильные применяют относительно редко, намного чаще встречаются одно- и двужильные намотки.

Одножильные койлы выполнять проще всего. Их мотают двумя способами:

• оставляя между витками небольшие зазоры (спейскойл);
• укладывая витки вплотную друг к другу без зазоров (микрокойл).Двужильные койлы чуть сложнее. Их наматывают также двумя способами:
• параллельно, то есть каждый виток состоит из двух параллельных жил;
• косичкой — обе жилы перед наматыванием переплетают между собой.Расход проволоки для любых одножильных койлов минимальный. При этом такие намотки способствуют более медленному испарению жидкости — ее хватает на больший срок. Двужильные койлы, конечно, требуют большего количества проволоки, но зато обеспечивают повышенное паровыделение и улучшают передачу аромата и вкуса смеси.

С некоторой осторожностью следует использовать косички. Они в несколько раз увеличивают площадь испарения и снижают сопротивление устройства, тем самым повышая качество парения и делая ощущения от него ярче. Однако во время сеанса они могут плеваться горячей жидкостью, особенно если намотаны не очень умело.

Материалы для фитиля

Материалы, используемые для фитиля в вейпах, можно разделить на три категории: условный эконом-, бизнес- (или стандарт) и премиум-класс. Им соответствуют такие виды:

• Синтетика. Различные пористые полимерные материалы — наиболее дешевый вариант. Однако он не дает необходимого эффекта и качества вкусопередачи, поэтому применяется достаточно редко.
• Хлопковая вата. Основной и наиболее распространенный материал для фитиля. В вейп-шопах продают специальную вату для вейпов. Медицинская стерильная вата из-за соответствующей обработки не годится.
• Японский хлопок. Самый качественный тип, исключающий сторонние привкусы и обеспечивающий высочайшее качество вкусопередачи. Лучшее решение для тех, кто любит парить сложные смеси из множества компонентов. Очень дорогой.Практически во всех системах доставки никотина находится вата или японский хлопок. Другие материалы, в том числе синтетические, широкого применения не нашли.

Инструменты и процесс намотки

Койлы для испарителей наматываются самостоятельно с помощью специальных наборов. Они продаются в вейп-шопах и тематических интернет-магазинах. В кофре с типовыми размерами 13 х 10 см, похожем на небольшую косметичку, следующий состав:

• пластиковая коробка с готовыми намотками шести-восьми типоразмеров из одного или разных сплавов — для разных моделей вейпов;
• инструмент для наматывания, состоящий из базы, двух сменных стержней-насадок диаметрами 2,5 и 3 мм, а также верхнего элемента;
• небольшая отвертка с четырьмя сменными жалами-насадками: плоской, крестовой и двух шестигранных (чаще всего М3 и М4);
• бокорезы для обрезки лишней проволоки, пинцеты с прямыми наконечниками из керамики, складные ножницы для резки ваты или хлопка.Такого инструментария достаточно для выполнения любых намоток на испаритель. Ничего сложного в этой процедуре нет. Все трудности связаны только с отсутствием навыков тонкого ручного труда и релевантного опыта, поэтому после нескольких проведенных процедур у большинства пользователей все получается.

Если же у вас по-прежнему не получается намотать проволоку на испаритель, обращайтесь за помощью в салоны и сервисные центры или возвращайтесь к моделям, не предусматривающим дополнительного обслуживания своими руками.